Dizel ve benzin kuru kapak yükleme kolu nedir?
Dizel ve benzin kuru valf yükleme kolu, benzin ve dizel gibi yanıcı ve patlayıcı sıvılar için özel olarak tasarlanmış - kapalı yükleme cihazı, güvenlik koruması ve operasyonel verimliliğin ikili gereksinimlerini tasarım konseptine entegre eder. Yol ve demiryolu taşımacılığı için petrokimyasal ürünlerin yükleme sürecinde yeri doldurulamaz bir rol oynar.
Yapısal tasarım açısından, bu hortum kolunun çekirdeği kuru valf düzeneğinin ve kapalı bağlantı sisteminin işbirlikçi çalışmasında yatmaktadır. Kuru valf, sıvı damlamayı ve sızıntıyı önlemek için - çalışma durumunda tam kapalı - kapalı elde edebilen özel bir sızdırmazlık yapısı benimser. Tank kamyonuna bağlı hızlı konektör, piyasadaki tank kamyonlarının ana alt arayüzleri ile uyumlu olan standart boyutlar kullanır. Sadece yerleştirmeyi hızlı bir şekilde tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda bağlantı anında kapalı bir alan oluşturur ve sıvı ve hava arasındaki doğrudan teması ortadan kaldırır. Dikey boru, sıvı taşıma kanalı olarak, tank kamyonunun yüksekliğine göre ayarlanabilir bir uzunluğa sahiptir. Sonu, yükleme işlemi sırasında sıvının şiddetli ajitasyonunun ürettiği statik elektriği azaltmak için genellikle bir anti - girdap cihazı ile donatılmıştır.
İşlem süreci açısından, tüm süreç hem rahatlığı hem de standardizasyonu vurgular. Operatörlerin önce tank kamyonunun alt arayüzünün temizliğini ve gerginliğini kontrol etmeleri gerekir. Onaylandıktan sonra, ekleme arayüzüne hizalamak için aktarım kolunun hızlı konektörünü tutarlar. Bir "tıklama" ses, bağlantının yerinde olduğunu gösterir. Ardından, kuru valfi yavaşça açın, yükleme hızını transfer kolundaki akış kontrol valfinden ayarlayın ve sıvı, basınç altındaki dikey borudan düzgün bir şekilde tank kamyonuna akar. Önceden ayarlanmış yükleme miktarına ulaşıldığında, önce kuru valfi kapatın, boru hattındaki artık sıvının tamamen geri akmasını bekleyin ve ardından tüm yükleme işlemini tamamlamak için hızlı konektörün kilidini açın. Tüm operasyon sadece 2-3 operatörün işbirliği yapmasını gerektirir ve tek bir tank kamyonu için yükleme süresi, geleneksel üst yükleme yönteminden% 30'dan daha kısadır.
Güvenlik ve çevre koruma açısından analiz edilen bu ekipmanın avantajları özellikle belirgindir. Alt - kapalı yüklemenin benimsenmesi nedeniyle, benzin ve dizel yükleme işlemi sırasında havaya uçmaz, bu da yangın kaynaklarıyla karşılaşan uçucu gazların neden olduğu patlama riskinden kaçınmaz, aynı zamanda VOC'nin emisyonunu (uçucu organik bileşikler), ulusal çevre koruma bileşiklerinin gereksinimlerini azaltarak, ulusal çevre koruma bileşiklerinin gereksinimlerini azaltmaz. Aynı zamanda, tüm ekipman iletken malzemelerden yapılmıştır ve statik elektrik topraklama cihazı aracılığıyla gerçekleştirilir ve statik elektrik birikiminin kıvılcım üretmesini etkili bir şekilde önler. Buna ek olarak, yükleme kolu ayrıca, sızıntı ve aşırı basınç gibi anormal durumlarda, kaza kayıplarını en aza indiren, sıvı taşınmayı otomatik veya manuel olarak kesebilen bir acil durum kapalı - kapalı cihazla donatılmıştır.
Bu tür hortum kolu, benzin istasyonu dağılımı için tank kamyonlarının yüklenmesi, rafinerilerde bitmiş petrol depolarının dışa taşınması ve lojistik parklarında bitmiş yağın transferi gibi senaryolarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Özellikle kentsel alanlarda petrol depoları ve kıyı kimyasal endüstriyel parklar gibi katı güvenlik ve çevre koruma gereksinimlerine sahip alanlarda, mühürlü yükleme özelliği, düzenleyici gereksinimleri karşılamak için önemli bir ekipman haline gelmiştir. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesiyle, bitmiş petrol talebinin büyüme oranı yavaşlamış olsa da, dizel - güçlü ağır kamyonlar ve mühendislik makineleri gibi alanlarda, bu tür transfer kolu yakıtın verimli ve güvenli taşınmasını sağlamak için önemli bir ekipman olmaya devam etmektedir.
