LPG Demiryolu Yükleme Kollarının Yüklenmesi ve Boşaltılması Sırasında Neler Dikkat edilmelidir?
LPG Demiryolu Yükleme Kolları Demiryolu Tankı Otomobillerinin Yükleme ve Boşaltma İşlemleri için Ana Ekipmandır . İki tür LPG Demiryolu Yükleme Kolları vardır: biri evrensel boşaltma kolu, diğeri de hortum flanşı boşaltma kolu .
Evrensel yükleme kolu, dikey bir borudan ve "yuvarlanma topları" ile dirseklerden oluşan evrensel eklem ., tanklı aracın gaz ve sıvı faz borularına bağlı olarak evrensel eklemden oluşur. dişli bir küre valfi, gevşek bir flanş, vb .
LPG Demiryolu Yükleme ve Boşaltma Seçimi, yükleme ve boşaltma işlemleri için kurulan bir işlem platformudur . Genellikle yükleme kolu ile birlikte inşa edilir ., operatörlerden, tank arabasına, tank arabasına kadar tank arabasına geçebilir bir asılı merdiven (eğim açısı ile), operatörlere kadar, operatörlere kadar yükselebilir.
LPG Demiryolu Tank otomobillerinin yükleme ve boşaltma yöntemleri esas olarak LPG deposunun topografik koşullarına ve tank arabalarının yapısal formuna bağlıdır .
(1) Yerçekimi yükleme ve pompalama yükleme
Yerçekimi yükleme esas olarak yerçekimi ile yüklemeyi gerçekleştirmek için arazinin yüksek seviyeli farkını kullanır . Bu yükleme yöntemi sadece yatırımdan tasarruf etmekle kalmaz ve maliyetleri azaltmakla kalmaz, ancak daha da önemlisi, güç kaynağından etkilenmez, güvenli ve güvenilir, aynı zamanda yerçekimi yükleme için topografik koşullara sahip olması gerektiğinde, pompalama yükleme için kullanıldığında, pompa yükleme için kullanılması gerektiğinde kullanılması gerekir. Mevcut . Şu anda, Çin'deki birçok yedek petrol deposu dağlık alanlarda inşa edilmiştir ve depolama alanlarının çoğu dağların veya kanyonların derinliğinde düzenlenmiştir, bu nedenle yüksekliklerin çoğu . Bu nedenle, çoğu yağ deposunun çoğu pompa boşaltma ve yerçekimi yükleme . {
(2) En iyi boşaltma
Üst boşalma esas olarak, yükleme kolunun ucuna, sıvı tank arabasının üst kısmındaki tank arabası kapağından tank içine kauçuk hortum veya hareketli alüminyum borunun yerleştirilmesini içerir . Sınıf A ve B'yi doldururken pompa veya sifon yerçekimi ile boşaltılmayı içerir. rate of the liquid in the loading arm should not exceed 4.5 m/s. When using a pump to unload liquid, it is necessary to ensure that the pump suction system is filled with liquid, and that no gas blockage and flow interruption occur at the top of the loading arm and any part of the suction system. Therefore, a vacuum pump must be equipped to meet the requirements of priming the pump and Alt sıvının pompalanması . Özellikleri, tank arabasının altından boşaltılan sıvının, LPG'nin buharlaşmasını azaltan, ancak yüksek yükleme kolları, trestles, vakum sistemleri, vb. SÜRÜK, ROST OLMADIĞINI SÜRÜLMEK İLE DONANILMASI GEREKEN Sıfır konumlandırma tankından geçmeden doğrudan sıvı depolama tankına pompalanabilmesidir. Normal yağ boşaltılmasını etkiler.
In order to prevent the high-pressure armored oil-resistant hose from breaking or cracking, its allowable working pressure should be at least 4 times the maximum working pressure of the system. Generally, high-pressure armored oil-resistant hoses with steel wires are selected, and the length is usually about 4 m. For the convenience of operation, the hose flange unloading arm is fixed on a special hanger, and the Flanş eklemi ile demiryolu tankı aracı arasındaki bağıl konum, hizalama için yükleme kolu askı ile değiştirilebilir . Yükleme ve boşaltma kolunun yapısal boyutu ve kurulum pozisyonu, "standart gösterge demiryolları için inşaat göstergesi için kod" (gb {{{9 {9 {9 {9 {9}, yükleme} {{9}, yükleme, yükleme yapmamalıdır {{9} 2'den az . 6 m, aksi takdirde, tank arabasındaki yükleme ve boşaltma bağlantı noktasına ulaşamaz . Yükleme kolunun en düşük konumu arasındaki yükseklik farkı ve ray üstü, 5 m'den daha az, 5 m'den daha az değil, 5 m'den azdır. Patlama, yükleme kolu bir topraklama cihazı ile donatılmıştır. Yükleme kolunun yapısal formu uygun çalışma, hava sızıntısı yok, iyi sızdırmazlık, güvenlik ve güvenilirlik gerektirir.
(1) LPG yükleme ve boşaltma işlem hattı CB sınıfı sıvı yükleme ve boşaltma işlem hattı ile birleştirildiğinde ve aynı anda çalıştırıldığında, iki yükleme kolu arasındaki mesafe 24 m'den az olmamalıdır; Aynı anda çalışmadıklarında, iki yükleme kolu arasındaki mesafe sınırlı değildir .
(2) İki özel hattın her iki tarafında ± 2 m'lik demiryolu özel hattının merkezine yürüme mesafesine sahip büyük yükleme kollarının orta çizgisinden mesafe 2 . 6 m olmalıdır ve bitişik yükleme kolları arasındaki mesafe 12 m olmalıdır.
(3) Yanıcı sıvıların demiryolu yükleme ve boşaltma alanında, içten yanma lokomotifinden başka bir sehpa yükleme koluna olan mesafe: A ve B Sıvıları için 12 m'den az olmamalıdır; C sınıfı sıvı yükleme kolları için, 8 m'den az olmamalı ., iki bitişik sehpanın yükleme kolları arasındaki mesafe 10 m'den az olmamalı, ancak yükleme ve boşaltma sınıfı sıvılar için yükleme ve boşaltma için iki bitişik sehpa arasındaki mesafe, yüklenebilir ve azaltılamamalı ve azaltılamamalıdır. %25 .
Yükleme akış hızı 4 . 5 m/s . içinde kontrol edilmelidir, çünkü LPG yükleme kolunun sıvı faz portu sadece DN50 olduğundan, 30 m³/s'lik bir yükleme akış hızı, yükleme süresi izinleri daha iyi tutulursa, 3 m/s.
Tank aracının sıvı seviyesi sıfır pozisyonlu sıvı tankından daha yüksek olduğunda ve yeterli bir sıvı seviyesi farkı olduğunda, sifon yerçekimi boşaltma . ancak, yükleme kolunun sifonunu doldurmak için vakum pompalama veya sıvı doldurma ekipmanı, . Bu yağ değiştirme yönteminin avantajının basit olması ve basit olması gerekir; Dezavantajı, bir transfer gerektiren ve LPG'nin buharlaşmasını artıran sıfır pozisyonlu bir yağ tankı ilave edilmesidir .... Bu daldırıcı yağ pompası}, bu daldırılabilir yağ pompasının, büzülme kolunun hozunun ucuna monte edilir. Kapalı bir kabuk . Motor taşınmış yağ ürünleri tarafından soğutulur . Bu boşaltma yöntemi esnek ve etkilidir, esas olarak saha işlemleri için uygundur, ancak motor patlama-pro-çözünürlüklü sınıf gereksinimlerini karşılamalıdır .
